汽车三包规定时隔6年再次征集意见

 
2011年3月15日，在青岛一建材灯具城门口，一名车主不满品牌商服务，将问题跑车当众砸毁。

　　本报讯 早在2004年底就对外征集过意见的汽车“三包”规定在经历6年的难产期后，终于又有了新进展。昨天，国家质检总局在官网发布消息，即日起，对汽车“三包”规定再次征集公众意见，并将于10月下旬召开立法听证会，目前正面向社会征集听证陈述人参加会议。

　　去年汽车投诉同比增5成

　　我国已是全球最大的汽车消费大国，但汽车消费者权益保障措施却并不给力。消费者购车后遇到质量问题，经销商和厂商的解决方法多是“只修不换”，其理由就是汽车没有“三包”规定，导致消费者维权举步维艰，汽车投诉逐年上升。

　　中消协负责人介绍，2010年投诉量同比上升幅度最大的商品是汽车，全国消协组织共受理汽车投诉20405件，同比增长51.1%，创历史新高。在汽车投诉中，因汽车质量问题产生的投诉占5成，而且频频出现汽车召回事件。

　　“三包”规定已爽约6年

　　汽车“三包”规定，主要是要明确家用汽车销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任。

　　记者了解到，事实上，早在2004年12月30日，国家质检总局就将当时起草的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》对外征集意见，此后再无下文。期间曾屡屡传出不同版本的消息，但历时6年时间后，才又亮相。

　　质检总局表示，为提高立法质量，拟于10月下旬在总局举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，目前面向社会征集听证陈述人参加会议，公民和单位可在10月15日前报名参加，届时会从报名名单中确定参会人员。

　　■ 提醒

　　报名截至10月15日

　　质检总局提醒，有意参加立法听证会的公民和单位，在今年10月15日前将单位名称或者姓名、职业、职务、身份证号、联系方式等通过传真或者电子邮件的方式告知质检总局。届时，质检总局将从报名名单中确定参会人员，并及时通知。

　　■ 律师说法

　　汽车“三包”规定应尽快出台

　　昨晚，著名消费维权律师邱宝昌指出，汽车“三包”可以说是姗姗来迟。汽车纠纷往往很难解决，但它作为商品就应该受到产品质量法的约束，“三包”规定须尽快出台。

　　此次意见稿有一定针对性和可操作性，能够化解一些矛盾，一些变化也反映了消费者和经销商之间的博弈。其中，在修理超过多长时间提供备用车上，以前规定超过2日，现在改为超过5日。邱宝昌建议，还是应延用以前的规定，因为修理时间过长，不仅耽误消费者使用，也说明该问题可能很严重。

　　■ 新规亮点

　　整车“三包”期应不低于2年

　　售出30天有问题可免费退车；整车“三包”有效期内，遇3种情况可退货、更换或修理

　　对于新车，厂商都推出有不同的保修期。按照征集意见稿规定，家用汽车的“三包”有效期自销售商开具购车发票之日起计算。其中，整车“三包”有效期应不低于2年或者4万公里，以先达到者为准。

　　征求意见稿规定，汽车售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的，销售商应负责免费退货。

　　而在整车“三包”有效期内，遇到3种情况时消费者也可以选择退货、更换或修理。分别是：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，仍未排除或又出现新的严重安全性能故障；发动机、变速器、车身因产品质量问题，累计更换总成2次后仍不能正常使用；制造商在“三包”凭证中明示的其他总成或系统，因同一主要零部件产品质量问题更换2次后，仍不能正常使用的。

　　不过，如果在“三包”有效期内，如果消费者未按要求正确使用、维护、修理造成损坏，自行改装、调整、拆卸的，销售商、制造商、修理商能证明不是由于产品质量原因造成的，不承担“三包”责任，但应提供合理的收费修理。

　　修理超过5日应提供备用车

　　此前规定修理超过2日提供备用车；同时要给予消费者合理的交通费用补偿

　　征求意见稿规定，在整车“三包”期内，因质量问题修理时间累计不得超过35日；超过35日或同一质量问题累计修理超过5次，消费者可凭“三包”凭证、修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌同型号整车。销售商无同品牌同型号整车，也无不低于原车配置的整车，消费者就可要求退货。

　　修理时间超过5日，修理商还要为消费者提供备用车或给予合理的交通费用补偿。而2004年的草案规定是超过2日就要提供备用车。